Кононов В. Е., Скалин А. В. Справочник   машиниста   тепловоза.— М.:   Транспорт, 1993.—256 с

Приведены технические характеристики основных и опытных серий тепловозов с электрической передачей, их дизелей, электрического и вспомогательного оборудования: даны схемы топливных, масляных, водяных и пневматических систем. Изложены основные сведения по обслуживанию, эксплуатации и ремонту тепловозов.
Рассчитан на машинистов тепловозов и их помощников, может быть полезен работникам локомотивного хозяйства, связанным с эксплуатацией и ремонтом тепловозов.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Цель издания настоящего справочника — дать машинисту необходимые сведения по обслуживанию основных серий грузовых, пассажирских и маневровых тепловозов. От грамотного и оперативного действия локомотивной бригады, особенно в экстремальных ситуациях в пути следования, во многом зависит эффективная работа тепловоза и безопасность движения. На сети отечественных дорог эксплуатируются различные серии тепловозов, а в отдельных депо одновременно в эксплуатации находятся две-три серии тепловозов, на которых работают поочередно одни и те же локомотивные бригады. В связи с этим роль настоящего справочника многократно возрастает, так как в нем приведены технические характеристики тепловозов (ТЭЗ, М62, 2М62, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 2ТЭ10УТ, 2ТЭ116, 2ТЭ121, ТЭП60, ТЭ1170, ТЭМ2, ЧМЭЗ), даны характеристики дизелей, вспомогательного оборудования, описаны топливные, масляные, водяные и пневматические системы. Для наглядности пути циркуляции масла, топлива, воды и воздуха элементы трубопроводов выполнены на схемах в цвете. Управляет машинист этими системами с помощью разобщительных кранов и вентилей; их рабочее положение при различных режимах работы и во время эксплуатации легко можно определить, пользуясь таблицами, которые содержатся в пояснительном тексте к соответствующим схемам.
Непривычным, нетрадиционным для машиниста может показаться материал, поясняющий действие цепей управления в режимах пуска дизеля и тяги, в которых наиболее часто встречаются неисправности, легко устранимые в пути следования силами локомотивной бригады. Эти возможные неисправности даны в форме структурных схем с указанием конкретных элементов: главных замыкающих контактов (г.з.к.) контакторов, вспомогательных замыкающих (з.к.), размыкающих (р.к.) контактов контакторов и реле, которые оказывают влияние на работу соответствующего аппарата. Предлагаемые машинисту таблицы не только помогут быстро восстановить в памяти последовательность срабатывания аппаратов, но и ускоряют процесс выявления причин их несрабатывания. При этом машинист должен помнить, что структурные схемы составлены в полном соответствии с монтажными и поэтому данное к ним описание вполне применимо к принципиальным монтажным электрическим схемам, которые даны в учебниках или вывешены в кабине машиниста. Последовательность срабатывания аппаратов, нумерация проводов, их расположение даны применительно к последним выпускам тепловозов. Электрические схемы тепловозов раннего выпуска могут отличаться от помещенных в справочнике. Для приведения их в соответствие с новыми схемами потребуется небольшая корректировка.
Несмотря на то что по устройству и работе автотормозного оборудования имеется достаточно литературы, изданной высококвалифицированными специалистами, авторы посчитали не лишним дать материал о порядке обслуживания автотормозов, привели характеристики тормозного оборудования. Это не подмена существующей литературы, а желание дать машинисту сведения, которые могли бы оказать ему помощь в экстремальных ситуациях в пути следования.
В сведениях об экипажной части тепловозов содержатся основные требования к ее узлам, приведены допуски на эксплуатацион­ные размеры и изноем, которые помогут маши­нисту при приемке локомотива из ремонта и при обслуживании в пути следования. В справочнике даны сведения о смазочных мате­риалах и порядке применения их на теплово­зах.
В связи с участившимися случаями пожара на тепловозах авторы посчитали целесообразным дать сведения о противопожарных средствах и порядке их применения при тушении пожара.
При составлении справочника использовались заводские инструкции тепловозов и официальные издания МПС. Авторы выражают признательность работникам ЦТ МПС, ВНИИЖТа, служб локомотивного хозяйства Московской дороги за содействие по улучшению изложения материала в данном справочнике.

Смотри другие справочники и энциклопедии по железным дорогам