|
ОТ АВТОРОВ
Ритмичная и устойчивая работа железнодорожного транспорта во многом зависит от надежности тягового подвижного состава и эффективности его использования.
В этих целях во многих локомотивных депо организованы и работают лаборатории и группы надежности. Создание вычислительных центров на дорогах и решение отдельных задач АСУТ заставляет пересмотреть прежние, чисто субъективные способы оценки состояния локомотивов и диктует целесообразность научного обоснования параметров системы технического обслуживания и ремонта с применением современных математических методов.
Очень важно, чтобы необходимыми теоретическими знаниями обладали выпускники вузов — будущие специалисты по эксплуатации и ремонту тягового подвижного состава. В программах большинства специальных дисциплин, изучаемых студентами, предусмотрены отдельные разделы по надежности подвижного состава. Однако они не дают в целом представления о проблеме надежности локомотивов. В последние годы интенсивно ведутся исследования надежности локомотивов в научно-исследовательских институтах, вузах и на предприятиях железнодорожного транспорта. Появилось немало научных публикаций, освещающих отдельные теоретические и практические вопросы надежности тягового подвижного состава. Однако из-за сложной формы изложения материала студенты не всегда могут их использовать.
Настоящее учебное пособие является первой попыткой систематизированного изложения вопросов надежности тягового подвижного состава в эксплуатации. Книга не претендует на исчерпывающее освещение всех аспектов этой проблемы. В нее, в частности, не включены вопросы обеспечения надежности локомотивов при их создании, технологические методы повышения и восстановления работоспособности, безотказности, поскольку это рассматривается в соответствующих учебных курсах.
СОДЕРЖАНИЕ
От авторов
Глава 1. Основные положения теории надежности
1. Значение надежности тягового подвижного состава
2. Краткая характеристика математических методов, применяемых в теории надежности
3. Основные понятия и термины надежности ТПС
4. Принципы управления надежностью ТПС в производственном цикле
Глава 2. Модели отказов элементов в эксплуатации
5. Модели формирования законов распределения длительности работы элементов до отказа
6. Идеализированные модели отказов
7. Формирование надежности с учетом реальных эксплуатационных соотношений свойств и нагружений объектов
8. Влияние отклонений рабочих свойств и условий нагружений в эксплуатации на распределение длительности работы до отказа элементов
Глава 3. Определение показателей надежности
9. Основные положения выборочного метода
10. Определение вида законов распределения и их параметров
11. Планы наблюдений
12. Определение показателей надежности
13. Использование показателей надежности
14. Ускоренные испытания на надежность
Глава 4. Система сбора и обработки информации о надежности в эксплуатации, ее автоматизация
15. Требования к информации о надежности
16. Формы учета и порядок сбора информации
17. Принципы анализа надежности локомотивов в АСУЖТ
18. Алгоритм анализа надежности с помощью ЭВМ
Глава 5. Надежность и система технического обслуживания и ремонта локомотивов, пути ее совершенствования
19. Назначение системы технического обслуживания и ремонта, ее параметры
20. Влияние параметров системы технического обслуживания и ремонта на ее технико-экономическую эффективность
21. Пути совершенствования системы технического обслуживания и ремонта локомотивов
Глава 6. Методы оптимизации системы технического обслуживания и ремонта
22. Модель оптимизации межремонтного периода
23. Модель оптимизации межремонтного периода элемента при известных характеристиках его изнашивания (старения)
|
